はりまや町一宮線はりまや工区について

１　整備の目的

　はりまや町一宮線はりまや工区は、ＪＲ土讃線連続立体交差事業と高知駅周辺土地区画整理事業に関連する街路事業として平成７年に都市計画決定された路線です。　
　本路線が整備されると、産業道路から電車通りまでが４車線でつながり、結果として国道３２号はりまや通りの交通渋滞が緩和されます。これにより新たな都市機能が集積しているＪＲ高知駅周辺と中心商業地との回遊性が強化されるなど、中心市街地活性化への貢献が期待されます。
　これに加え、４車線の広幅員の道路や電線類の地中化は、災害時には避難路及び救助のための通路となるほか、延焼防止帯としての役割を果たし、「災害に強い」まちづくりへの貢献が期待されています。

はりまや町一宮線パンフレット[PDF：17MB]

 

２　路線の概要

 

　延長：７５０ｍ（駅前通りから電車通りまで）
　幅員：２５ｍ　（４車線）

３　はりまや町一宮線はりまや工区の経緯

平成７年：都市計画決定（連続立体交差事業、高知駅周辺土地区画整理事業と同時決定）
平成１５年：はりまや工区工事着手
平成２０年：新高知駅開業
平成２２年：連続立体交差事業、高知駅周辺土地区画整理事業が完成
平成２３年：北側区間（駅前通り～はりまや橋（旧新堀）小学校）が４車線で完成

４　これまでの取組み

　平成２３年３月に、はりまや橋（旧新堀）小学校までの北側が整備されましたが、残る区間については、新堀川に生息する希少生物の扱いや、新堀川を覆うことへの反対意見などから、工事を一時中止して、整備後の交通量の調査や新堀川の自然環境の復元状況を県民にお示しし、高知市のまちづくりに沿った整備を検討することにしています。

（１）　平成２４年１１月
　平成２４年までの「交通量調査」や「新堀川駐車場を一部撤去したことによる新堀川の環境変化」の調査結果を、平成２４年１１月に、周辺にお住まいの皆様方にお知らせするとともに、あわせて、４車線開通後の交通量の増加に対する感じ方や、４車線開通後に感じている支障は何か、また求められる「まち」の将来像を把握する目的で、アンケート調査を実施しました。

• 交通量の推移（H２４．１１配布版）[PDFファイル／574KB]
• 新堀川駐車場を一部撤去したことによる新堀川の環境変化（H２４．１１配布版）[PDFファイル／631KB]
• アンケート結果[PDFファイル／972KB]

 

（２）　平成２５年１２月
　新堀川駐車場を一部撤去したことによる環境の変化を確認するため、調査開始から現在までの５年間の調査結果について、取りまとめを行いました。
　また、駐車場撤去部の環境変化については、取りまとめた調査結果をもとに、専門家による検証も行いました。
　あわせて、これまでの交通量の変化についても取りまとめを行っています。

• 新堀川自然環境観測・検証専門委員会_委員名簿[PDF：13KB]
• 新堀川駐車場の一部撤去による新堀川環境変化の調査結果[PDFファイル／223KB]
• 新堀川駐車場の一部撤去による新堀川環境変化の調査結果（詳細版）[PDF：854KB]
• 交通量の推移[PDFファイル／770KB]

５　通行規制について

　下記のリンク先をご確認ください。

　高知広域都市計画道路「はりまや町一宮線」で通行規制を実施します