１.　概　要

　高知港は、土佐湾の中央部に位置し、古くから京阪神と南四国を結ぶ海上交通の要衝として機能してきており、昭和２６年に重要港湾に指定されています。
　本港は、我が国の鉄鋼産業に不可欠な良質の鉱産資源（石灰石・蛇紋岩）の産地を背後に有し、その積出基地として、また、本県の基幹産業である園芸農作物の多くは、フェリーを利用して、首都圏及び京阪神へ供給されているなど、我が国における海上輸送網の拠点として、国の利害に重大な関係を有する港湾に位置付けられています。
　高知新港（三里(みさと)地区）については、船舶の大型化等物流の効率化に対応するため、昭和６３年に整備に着工し、平成１０年３月に一部供用を開始しました。現在、３万Ｄ／Ｗ級の大型貨物船による輸送が行われるとともに、国際定期コンテナ航路が２航路就航し、外貿コンテナ取扱量は着実に増加しています。
　本港の背後圏の中心である高知市は、高知県の政治、経済、文化活動の中心として重要な役割を果たしており、平成７年には輸入促進地域(ＦＡＺ)に指定され、高知新港周辺地域は高知空港、四国横断自動車道等と連携した国際的な交易・交流拠点地域としての重要性が高まっています。
　高知新港は、太平洋に面するという優れた立地条件を有するとともに、高速道路網など広域交通体系による西日本地域との連携によって地域連携軸の要としての港湾の役割を果たし、高知県経済を支える国際物流・交流拠点へと発展することが期待されています。こうしたことから今後とも、新たな国際物流も視野におきつつ、既存及び計画施設の一層の有効かつ高度利用に努めていくこととしています。
　一方、浦戸湾内港は変化に富んだ水際線を有しており、この水際線を全国に誇ることのできるウォーターフロントとして、一層、市民に開かれた空間とすることが求められています。そのため、地域住民の主体的な参加により、防災対策や自然環境の保全に配慮しつつ、人々が自然と共生し、交流が拡がる水辺空間を形成することが必要となっています。
　こうしたことを背景に、
　　高知新港は「高知県経済を支える国際物流・交流拠点」
　　浦戸湾内港は「人々が自然と共生し、交流が拡がる水辺空間」
を高知港が目標とすべき将来像として掲げ、この将来像の実現を図るために、以下の方針を定め、平成２０年代前半を目標年次として港湾計画を改訂するものです。

２.　港湾計画の主な方針

1. 　地域需要に対応した国際的な流通港湾として、船舶の大型化や貨物のコンテナ化等に対応するため、三里地区の水深１２ｍ、水深８ｍ岸壁２バース（既設）において外貿物流機能の充実・強化を図る。

2. 　フェリーなど内貿ユニットロードに対応するターミナル機能の充実・強化を図るため、三里地区において、フェリー、ＲＯＲＯ貨物を取り扱う水深７．５ｍ岸壁１バースを、フェリー・旅客船ふ頭として水深９ｍ岸壁１バースを計画する。

3. 　交流の活発化や国際化の進展に対応した交流拠点空間の形成を図るため、潮江地区及び三里地区において、交流拠点用地を計画する。

4. 　港湾と背後地域及び港湾内各地区の円滑な交通を確保するため、臨港道路浦戸湾横断線（既定計画：２車線）を４車線として計画する。

5. 　観光やレクリエーションの需要に対応した、快適で潤いのある港湾環境を創造するため、桂浜地区において、県内最大の集客を誇る「桂浜」の魅力向上のため緑地・海浜等を計画する。

6. 　港内に放置されているプレジャーボート等の小型船の秩序ある係留・保管など水域管理の適正化を図るため、仁井田地区において、小型さん橋１０基を計画する。

7. 　浦戸湾の景観を観光資源として活用するとともに、市民生活の利便性の向上に資する湾内旅客船ネットワークの形成を図る。

8. 　大規模地震等災害時の緊急避難及び緊急物資輸送拠点機能の充実・強化を図るため、三里地区水深１１ｍ岸壁１バース、潮江地区水深７．５ｍ岸壁１バースを耐震強化岸壁として計画する。

 

２.　港湾計画の主な内容

 

（１）公共ふ頭計画（フェリー及び旅客船計画含む）

 

（２）外郭施設計画

 

主な外郭施設一覧表

地区名	名　　　称	延　長	摘　要
三　里	東第一防波堤	1,100m
	東第二防波堤	270m
	南防波堤	1,300m
	護 岸 （防波）	765m
種　崎	種崎防波堤	343m	親水化
桂　浜	桂浜防波堤	737m	親水化

 

（３）小型船だまり計画

 

主な小型船だまり施設一覧

地区名	水　 深	延　 長	摘　　　要
三　里	-４m	185m	ポートサービス・官公庁船
	-３m	1,090m	漁　　船
	-６m	150m	官公庁船
港　町	-６.5m	150m	官公庁船 （既設）
若松町	-３m	690m	プレジャーボート
	-１m	110m	〃
横　浜	-１m	140m	〃
	小型さん橋	2 基	〃
仁井田	小型さん橋	4 基	〃　(H17年３月軽変）
御畳瀬	-１m	-１m	〃
種　崎	小型さん橋	小型さん橋	〃

 

（４）専用ふ頭計画

 

主な専用ふ頭施設一覧

地区名	対 象 船 舶	水　 深	摘　　　要
西　孕	５,０００D/W	-7.5m	６９０ｍ
仁井田	２,０００D/W	-5.5m	H21年３月軽変

 

（５）臨港交通施設（道路）計画

 

主な臨港交通施設（道路）一覧

三　里	臨港道路新港 １号線　２～４車線 　（起点）　三里地区公共ふ頭 　（終点）　県道桂浜宝永線
	臨港道路新港 ２号線　２車線 　（起点）　臨港道路新港 １号線 　（終点）　臨港道路新港 ３号線
	臨港道路新港 ３号線　２車線 　（起点）　三里地区フェリーふ頭 　（終点）　県道桂浜宝永線
弘化台	臨港道路浦戸湾横断線　４車線 　（起点）　県道桂浜宝永線 　（終点）　高知広域都市計画道路（3・3・27号 潮新町線）
北タナスカ	臨港道路北タナスカ １号線　　２車線 　（起点）　北タナスカ公共ふ頭 　（終点）　県道桂浜宝永
種　崎	臨港道路種崎 ３号線　２車線 　（起点）　種崎小型船だまり 　（終点）　県道弘岡下種崎線

 

（６）港湾環境整備施設計画

 

主な港湾環境整備施設一覧

地区名	規　　模	地区名	規　　模
三　里	緑　地　　７ha	横　浜	緑　地　 ４ha
	海　浜　　330m		海　浜　 450m
種　崎	緑　地　　８ha	潮　江	緑　地　 ５ha
桂　浜	緑　地　　２ha	港　町	緑　地　 １ha
若松町	緑　地　　１ha